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百万吨砟石筑底,600里“西银客专”全线铺轨完成

发表时间:2020-08-28 15:43

作为国家中长期铁路网规划中八纵八横高铁网包(银)海(包头-银川-海南)通道的重要组成部分“西银客专”于826日完成全线铺轨工作,成为我国一次性建成的最长的有砟客运专线。

西银客专线铁轨铺设完成

图片来源:人民网

何为有砟铁路线?

有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道,通常也称为碎石道床轨道,是轨道结构的主要形式之一,即我们常见的铁轨两旁堆满小石头的铁路但这些小石头并不是普通的石头,那是花岗岩石头,是经过了人工的处理之后,形成了铁路旁那种小碎石的形态,直径20~70mm之间,因为花岗岩本身的硬度就比较硬,可以很好的承受住较大强度的机械的碾压,而且这种小石子在铁路中还有专有的名词,叫做砟,块与块之间存在着空隙和摩擦力,使得轨道具有一定的弹性,这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动,使列车运行比较平稳,而且还能大大改善机车和钢轨、轨枕等部件的工作条件,延长设备寿命。所以在铺设铁路的时候,先铺小石头是十分重要的,铺完小石头之后,用压制机把小石头压一压,让它们和地面更加的贴合,这样的话,铁轨的铺设会更加地结实,然后最后一个步骤呢,就是铺设枕木和路轨啦,这样一完整的铁路就形成了。

砟石铁轨

图片来源于网络

砟石制造

一条有砟铁道的铺设,就需要大量的砟石,数以百万、千万吨计,大块大块的花岗岩石料要做成轨道砟石,就需要用到破碎机。近年来移动石头破碎机越来越火,相比传统石子破碎机,新一代移动石头破碎机不论是在内部结构,还是安装操作、环保设计等方面都有很大的提升和改良,在当下众多行业领域中受到广大用户朋友们的青睐。这样的专业大型设备有个专业名称-“移动破碎站”。

移动碎石机

我国的道路建设往往是“遇山开山,遇水架桥”,势不可挡,施工中就会有遇到山石挡道、沟堑纵横的时候,挡路的破之,坑洼处填之,用挡路的石头,填埋坑洼地是再合适不过了;在山上挖洞,修筑隧道时,掏出的废料如就地破碎,铺设路基用,既能省去大笔废渣转运费,又能节省石料采购费,一举两得。这样的工程往往流动性大,随道路工程而动,移动破碎站就有了很大优势,需求逐年看涨。


后记:西银客专穿越了毛乌素沙漠边缘和董志塬高原,将成为以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道,也是一条黄金旅游线、革命传统教育线和致富奔小康的精准扶贫线,对加快国家“一带一路”建设,进一步完善西北高速路网结构,密切少数民族地区、革命老区与内地人员往来和经贸交流,助力打赢脱贫攻坚战,促进区域经济社会发展和民生改善都具有重要意义。

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